สปริงโปรเกรสซีฟ Profender มีการคำนวณค่าแรงกด/แรงดึงของสปริงให้สามารถทำงานคู่กับค่าขากด/ขาดึงของโช๊คอัพได้อย่างพอดี ไม่แข็งหรืออ่อนยวบจนทรงตัวยาก สปริงโปรเกรสซีฟจาก Profender มีค่า K ในขดเดียวกัน โดยค่า K น้อยจะทำงานในจังหวะที่ขับขี่บนถนนเรียบปกติ แต่หากบรรทุกน้ำหนักมากขึ้น ถนนมีความต่างระดับเยอะ ๆ เช่น คอสะพาน ลูกระนาด ค่า K แข็งจะทำหน้าที่รับแรงกดจากน้ำหนักของรถที่เพิ่มขึ้น ตัวถังรถยนต์จึงไม่ยุบยวบจนโคลงเคลงหรือเสียการทรงตัว สปริงโปรเกรสซีฟจาก Profender ทำจากวัสดุคุณภาพสูง ลดปัญหาการทรุดตัวเมื่อใช้เป็นระยะเวลานาน